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HDPE雙壁波紋管安裝在車行道下該如何應(yīng)對(duì)
1.首先,要知道影響的幾個(gè)重要因素,比如最1大凍土深度、地下水位和管道不受損壞等,有句話說的好,知己知彼,才能百戰(zhàn)百勝。通過分析以上三個(gè)因素,確定埋深;
2.管頂距離設(shè)置:無混凝土的區(qū)域,管道的管頂距地面不宜小于0.5m。過淺,管道將會(huì)承受來自行車過多的壓力,久而久之,會(huì)“滴水穿石”;
3.室內(nèi)或室外要求:有混凝土的區(qū)域,混凝土堅(jiān)實(shí)牢固,可承受大部分來自上方的壓力,從而對(duì)下方的DN600 hdpe雙壁波紋管給予有效保護(hù)。因此,管道的管頂距地面不宜小于0.3m;
4.當(dāng)然還有一種情況,機(jī)械車輛的通行區(qū)域,通過對(duì)以上兩種情形的分析,管道的管頂距車行道路路面不宜小于0.7m。
以上提供的數(shù)據(jù)是經(jīng)過多次測(cè)試得出具有應(yīng)用價(jià)值的,當(dāng)然具體施工路段還要特殊考慮,避免出現(xiàn)紙上談兵的現(xiàn)象。
PE雙壁波紋管常見問題有哪些
內(nèi)壁不平坦:PE雙壁波紋管內(nèi)壁不平坦通常由真空度偏小、水套溫度過高、內(nèi)層過薄等導(dǎo)致。真空度偏小應(yīng)當(dāng)查看內(nèi)層真空管路是不是疏通,真空泵是不是作業(yè)正常等。水套溫度過高通常是由于冷卻水的水溫過高或冷卻水的流量過小導(dǎo)致,可通過這兩個(gè)方面的調(diào)整來處理。
擴(kuò)口不良。擴(kuò)口不良可分為以下幾種狀況:
擴(kuò)口前端的內(nèi)層有凹限引起這種現(xiàn)象的原因一般是內(nèi)層沖氣過早啟動(dòng);水套與在型模塊的中線偏離(成型機(jī)與水套不對(duì)中);內(nèi)層壁厚偏?。粌?nèi)層真空過早停止。
擴(kuò)口末端內(nèi)層堆料,這種現(xiàn)象往往會(huì)導(dǎo)致擴(kuò)口往里面凹。其原因是擴(kuò)口末端內(nèi)層料過厚;成型機(jī)在此段的降速的量過大;之前幾段的內(nèi)層沖氣過大;內(nèi)層的料溫過高致料坯過軟;外層的料坯在此段過厚。
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HDPE雙壁波紋管安裝步驟
安裝完成后,必須進(jìn)行水壓試驗(yàn),以確定沒有泄漏,然后可以關(guān)閉或填充管通道. 試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍. 推薦的試驗(yàn)壓力在10kg/cm2(兆帕)-15 kg/cm2的(壓力1.5MPa).
雖然過渡連接帶熱水器,金屬管或軟管連接管道是可取的,其長度應(yīng)不小于300mm.戶外管道應(yīng)被視為具有隔熱,防曬和防凍措施.
在冬季,當(dāng)溫度接近5,管道及管件的意外損壞,能夠防止在搬運(yùn)和施工期間. 壓力測(cè)試完成后,排出的水. 對(duì)于長期在冬季停工期間,管道內(nèi)的水排放在沒有可靠的保溫措施,以防止管道裂縫.
的同時(shí)進(jìn)行防水工程,不涂抹涂料,瀝青和其他污染的材料的表面上的管道,這樣才能避免氣味水.
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液壓加工是截面為圓形、橢圓形、矩形、跑道形等環(huán)狀波 紋管成型的普通工藝方法。調(diào)整好模具和管坯料的相對(duì)位置以 后,向管還料內(nèi)充壓,再沿其軸向進(jìn)行機(jī)械壓縮,一根給定 一長度的波紋管就很快形成了。這是液壓成型的一種方法,叫做 多波一次成型法。一般作彈性元件的波紋管,多采用這種加工 方法。但對(duì)作為金屬軟管本體的波紋管來講,該方法就不行 了。因?yàn)檫@類波紋管要求越長越好。為此,人們創(chuàng)造了另一種 液壓成型的方法,即單波連續(xù)成型法。它能夠在管坯料長度條 件允許的情況下,連續(xù)成型幾十、幾百,抗老化HDPE雙壁波紋管價(jià)格,甚至幾千、幾萬個(gè)波 紋。使用時(shí),可按所需長度或所需波紋數(shù)截取。從這個(gè)意義上 來講,它可以代替多波一次成型機(jī)床。只要更換不同規(guī)格的模 具,就可以生產(chǎn)不同規(guī)格的波紋管??梢哉f,單波連續(xù)成型機(jī) 床是波紋管加工的多功能設(shè)備,是該生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備。
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